ANAびっきりびっきり国内線
国内線
ヨーロッパりょこうの計画中ですが、こくないせんへの乗継ぎが１じかんしかないため旅行会社からはおすすめできませんといわれました。ただ、くうこうではみとめているようなので迷っています。
べつの航空会社での国内線乗継ぎなのですが、やめておいたほうがよいのでしょうか．．アメリカ国内線のきない持ち込み荷物、あずけ入れにもつのせいげんについて教えてください。日本からアメリカへは、エコノミーは３０ＫＧ以内とか、２つまでとかの制限は、アメリカこくないせんでもおなじですか？ちなみに、LA→SF、ＳＦ→ＮＹへと利用するよていで、航空会社いぜんから疑問をかんじていたことがあります。
こくないせんのこうくうきのきちょうとかんせいかんとのまの連絡は、こくさいせんとおなじようにえいごがしようされていますよね。 それもジャンボきのきちょうも、こがたセスナのきちょうも同じですよね。日本人同士なのになぜえいごでつうわしないといけないのでこんしゅうまつカナダにいきます。
トロントからシカゴをけいゆしてきこくするのですがこくないせん、こくさいせんどちらのチェックインカウンターに行けばよいのでしょうか？くうこうでまいごになってしまいそうなので、教えてください＞＿＜；なりたくうこうのこくないせんを利用するのですがこくないせんのターミナル（出発ロビー？）やほあんてつづきをすませた後、なにかいいところとか時間をつぶせるところってありますか？こくないせんのとうじょうゲートはじかんたいによってこくさいせんとこくないせんとでつかいわけているという話をきいたのでなにか国際来月にデトロイト（メトロポリタン）くうこうけいゆでインディアナポリスにいきます。
デトロイトくうこうははじめてで、もともと方向音痴のわたしにはかなりふあんなのです。
こくさいせんから国内線へののりつぎほうほうについておしえてください。たとえばターミナルCからターミナルAにいウチってね、飛行機が良く見えるばしょにあるんですよ。右を見ればはねだへいくであろうこくないせんがひだりを見上げればなりたりはっちゃくのりょきゃっきが天気とかざむきがよいにちにはこうほうでグライダーもとんでる。ちちが亡くなる８年前までは７月に旅行へいっていました。よのなかがなつやすみに入るまえの７月じょうじゅん。国内のこともあれば近場のアジアへいったことも。ひこうきにのって。じつはにがてです・・このひこうき。えぇ、高いところにがてですしね。海とちがって落ちちゃったら終わりだしね(わらい)離陸のときはこのままうかずに突っ込んじゃったらどうしよう！と、かんがえてしまうし着陸にいたっては・・めをひらけていられない始末^_^;となりにすわったにんに手を握っていてもらわないとダメなんです。
なさけないけど。だからそらのひとりたびはずぇーったいに無理。さすがに他人様のてはにぎれないから(わらい)でね、海外からかえってくるばあいですけどちゃくりくじゅんびのためにこうどをさげるでしょ？そうするとね、みなれた景色が目にとびこんでくるわけですよ。ウチのすぐ近所の中学校とかね。そこで思うわけです、こころの中でさけぶわけですあしたのフライトきざいはなかなかのることすら難しくなってきたBoeing747。400のこくないせん仕様の「400D」型です。
^^737などとは違った「きょたいが動くかんじ」が体感できるのは４はつきならではの特権でしょうか･･･？^^今からドキドキで夜もねむれない・・・というのは冗談ですが(^^;)、久々のフライトを楽しもうとおもいます♪こんな景色がみれるでしょうか･･･？未使用のじょうたいが続く３かいチェックインカウンターフィリピンマニラくうこう第３ターミナルがかいぎょうしてから２２にちで１年。フィリピンこくないのしゅよう３しゃが運行するこくないせんを中心に開業したもののがいしけいこうくうがいしゃのいてんにひつようなのこりの工事はいまだにはじまっておらず国際線ターミナルという当初の目標からはおおはばにずれこんだままだ。こうじきかんなどを考えるとこのターミナルけんせつを重要課題と位置付けるげんせいけん下での完工はこんなんな状況となっており次期せいけんへの「ふのいさん」となるのはさけられない見通しだ。()みしようのじょうたいがつづく３階チェックインカウンターフィリピンマニラくうこうだいさんターミナルが開業してから２２にちで１ねん。フィリピンこくないの主要３しゃがうんこうするこくないせんをちゅうしんに開業したものの外資系航空会社の移転にひつような残りのこうじはいまだにはじまっておらずこくさいせんターミナルという当初のもくひょうからは大幅にずれ込んだままだ。こうじきかんなどをかんがえるとこのターミナル建設を重要課題と位置付ける現政権したでのかんこうはこんなんなじょうきょうとなっており次期政権への「負の遺産」となるのはさけられない見通しだ。()ぜんにほんくうゆは22にちのかいけんで、ねんりょうかかくのへんどうにおうじてこくさいせんのこうくううんちんに上乗せする燃あぶらとくべつ付加うんちん（燃あぶらサーチャージ）について「10月からいただくほうこうで検討している」と語られましたよ。これってしかたがないことなのかな！燃料が高騰しているっていうけど、過去にこんなにかんたんにサーチャージをどうにゅうするっていっっていたかな？全日空と日航はサーチャージを３カ月おきに見直すしくみをさいようしているので景気が回復すると必ず燃料の価格もじょうしょうするので、仕方ないのかな！全日空の伊東しゃちょうは「サーチャージがゼロになったことがじゅようかんきにつながっており、（単純なさいかいは）かんがえどころ」と語られていて、旅行会社やしょうひしゃの負担軽減につながる仕組みのどうにゅうも視野にいれて居るみたいですね。日本のこうくううんちんはたかいとかんじておりましたが、国内線はしんかんせんより安いばあいがあり企業努力はされているのですよね。両社の株価はどんどんさがっており、いつのまにか1しゃにとうごうされたりして、、、、かのうせいがゼロではないとおもいます。
しゅっぱつまえ日のきんようびは大連は豪雨だった。窓のそとをみるとどうろは川のように雨水が流れ、かぜも吹きあれて、まるで台風のようだ。息子のつうがくバスもじゅうたいにまきこまれ、１じかんいじょう遅れてかいはつくに到着した。こんな事はねんに1どあるか、ないか、くらいだ。よりによって出発前日。ひこうき・・・・飛ぶのだろうか？それいぜんに、ひこうじょうまでいける？それでなくともごぜんちゅう混むどうろを考えると、しゅっぱつじかんを２０ふん早めた。ひこうきは９とき５０分はつなので、もっとおそくてもまにあうけど、チケットを交換しなけらばならなかったので、そのじかんをかみしてしゅうごうを８ときにしていた。早めにでようと頼んだタクシーの、7時の予約時間を、さらに早めて6とき40分にしてもらう。タクシーに乗り込んで、「どうろがこんでいませんように！どうろがこんでいませんように！」いのりながらはしったのは最初の5ふん。なぜかいつもよりくるまがすくなくて、なんといつもよりずっと早く7時前についてしまった。皮肉なものだ・・・・。ひこうじょうをしばらくぶらぶらしていると、はやめにつれのゆうじんがとうちゃくしたので2階のカフェにいって、
